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競馬は栗東からの情報で勝つ！！CHECKMATE
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最強の関西馬専門情報
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時代は完全に西高東低型。競馬は栗東を中心に回っている。
西のハナシがなければ馬券なんか獲れはしない。
勝ちたければ、儲けたければ関西馬情報
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関西馬情報を制する者が馬券を制す
既に皆様もご存知のように、時代は完全に西高東低型。05年のGI競走では
関西馬の18勝に対し関東馬は僅か1勝。
重賞競走でも関西馬の84勝に対し関東馬は31勝と、クラスが上がれば上がるほど、
その傾向は顕著になります。
東西の年間勝利数が初めて逆転したのは88年。92年には関西馬が2051勝を挙げ、
東に700勝近い記録的大差をつけました。2005年も西が308勝リードで終了。
獲得賞金も、東の約277億円に対し、西は約388億円。
厩舎の収容力は、関西馬のいる栗東の方が美浦より116頭分少ないのに、
賞金額は西の方が4割近く多くなっています。
そして05年はJRA賞を関西馬が総なめにするなど、競馬社会を関西馬が完全制覇。
ですから、「馬券で勝つ」為には、「正確な関西馬情報」が絶対的に必要となるのです。
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関西馬が強い理由
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では何故、関西馬は強いのでしょうか？
◎施設が優れている
関西優位の理由として、栗東のウッドチップコースや坂路、更にはプールなど
「調教施設」の優位が挙げられます。今は美浦にも同様の施設がありますが、
坂路の傾斜角度やコース設定など、その中身は圧倒的に栗東の方が優れています。
◎立地条件が良い
高速道路の整備により、東西のトレセンから全国の競馬場への輸送は楽になりましたが、
東は茨城県美浦村から東京都府中市までの輸送に約３時間かかります。
競走馬には精神的負担がかかり、能力をフルに発揮できない馬が多くなるのです。
一方、西は滋賀県栗東市から兵庫県宝塚市までで、約１時間の輸送。
栗東トレセンから名神高速栗東ＩＣがすぐなので、輸送の負担はかなり軽減されます。
レース当日以外に競馬場に輸送することもできますが、馬房が少なく、
都市内の競馬場では騒音等で負担がかかる事もあるので、基本的に当日の直前輸送が
主となり、負担の大きい美浦所属馬は勝星も少なくなるのです。
◎持ち帰り制度
持ち乗り制度とは、厩務員が調教助手も兼ねることを言います。
当然のことながら競走馬の状態を把握しやすくなります。
調教と日常のケアを同じ人が手掛ける「持ち乗り」従業員の数は、東は西の3分の2。
「担当馬に対する当事者意識の強さが差に出ている」と言われていますが、
労組が4つもある複雑な労務事情から美浦での導入は遅れています。
◎預けられる馬の質が違う
施設や環境が良く、馬を育てる制度が整っているので、ビッグレースに強い。
となれば馬主が関西に所有馬を預けたがるのは当然の話。
今では関東の馬主でさえ高馬を関西厩舎へ委託しているのです。
これは人間でも同じことだとは思いますが、ある程度は努力でカバーできるとしても
「生まれ持った才能」は、何にも替えがたいもの。
素質馬が施設や制度の整った環境で育成され、能力を最大限に生かせる状態で
出走できるとなれば、並の者では敵わないという事は直ぐにご納得頂ける事でしょう。
こうした一連の流れが、圧倒的に強い関西馬を作り上げているのです。
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スーパーアドバイザー 元ＪＲＡ調教師 清水久雄
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50年の長きに亘り、関西馬の発展に貢献した「西の守り神」。
騎手・調教師として通算768勝。
テイトオーでの日本ダービー制覇、イソルーブルでのオークス制覇など、
競馬史に輝かしい戦績を残す。
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